郑州铁路学校招生***欢迎来电“本信息长期有效”

牵引供电实验室：

通过采用城轨供电系统仿真实物相结合的形式为学生提供地铁供电系统原理和各主要设备系统原理、结构和使用方法。使学生掌握供电系统牵引变电所、牵引混合所等设备的日常操作、调度管理和异常状态下的处置流程。

西安城市交通技师学院***来我校交流工作

2015年12月8日上午，西安城市交通技师学院王院长带领中层以上***班子来我校交流工作。于存涛校长、陈景国副校长、张爱云副校长、学生处禹建军处长、实训中心李保龙主任等在艺术楼会议室接待了西安城市交通技师学院的***。

在于存涛校长的带领下，西安城市交通技师学院的***实地查看了我校今年新投入使用的四栋学生公寓楼和4号教学楼，看到了我校不断发展的成果和一派欣欣向荣的景象，西安城市交通技师学院的***赞不绝口。河南省被评为“******社会***”的仅有六家，我校是荣获此项殊荣的一所民办中职学校。***们还依次参观了我校图书馆、实训车间、轨道交通***车辆检测实训室、信号道岔实训室、ATC运营管理（牵引供电）实训室、电工技术实验室、电子技术实验室等实训实验室。

随后，各位***来到艺术楼一楼会议室进行座谈，深入探讨职业学校未来的发展等问题。所有这些努力和工作都表明,中国铁路正在以高度的历史责任感和使命感,全力以赴。于存涛校长对各位***的到来表示热烈的欢迎，并对学校的基本情况做了详细地介绍。陈景国副校长、张爱云副校长针对西安城市交通技师学院各位***提出的问题做了一一解答，并结合现阶段中职教学及管理中存在的困难，分享了我校在中职教育管理方面的特色——准军事化管理。

西安城市交通技师学院王院长特赠与我校具有西安特色、意义非凡的礼物，并预祝我校未来的发展蒸蒸日上。

会后 ，西安城市交通技师学院***对我校特色办学、治学思想给予了高度赞扬和极大认可，并表示此次到访我校获益匪浅。双方***表示今后一定要加强兄弟院校之间的互相交流与学习，这对学校的发展将具有重大的意义。

几种常用轨道电路简介

1.交流连续式轨道电路

交流连续式轨道电路它是闭路式轨道电路，采用交流连续供电方式，钢轨中传送的是50Hz交流电，接收端接整流式轨道继电器。因此,中国铁路有了国民经济大动脉之称,可见,中国铁路肩负的使命何其重要。这种轨道电路仅适用于非电力牵引区段。送电端设轨道变压器，将交流220V电压***后，经限流电阻送至钢轨。受电端从钢轨接收到电压经中继变压器升压，使轨道继电器吸起。

该轨道电路是结构简单，但存在诸多缺点，如道砟漏泄电阻变化适应范围小，极限长度短，分路灵敏度低，防雷性能差，形成雨天“红光带”和分路不良等影响行车的情况。

2.25 Hz相敏轨道电路

电化区段采用的是25Hz相敏轨道电路。双向运行时，反方向按站间闭塞方式行车，仅有绿灯和白灯同时点亮，黄灯不用。轨道电源采用25Hz，轨道继电器采用交流二元继电器。该轨道电路具有可靠的频率选择性和相位选择性，抗干扰能力强。在电力牵引区段，轨道电源采用25Hz，不仅有别于50Hz牵引电流，而且由于频率低，使其传输特性良好。

采用微电子相敏轨道电路***的25Hz相敏轨道电路性能优于采用交流二元继电器的25Hz相敏轨道电路。

25Hz相敏轨道电路中用到扼流变压器，它安装于轨道电路送电端和受电端需要连通牵引电流的地方。扼流变压器要保证牵引电流顺利通过钢轨绝缘，而又不让轨道电路电流流人相邻区段。