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地下铁道的线路设计

在地铁路网规划中，对每一条线路所进行的勘侧、规划和设计工作统称为线路设计。线路设计首先要确定线路的走向、不同线路形式、位置和长度。线路选择应与客观存在的大客流抢的流向相吻合，线路运营后能否发挥大效益将与此密切相关。当路网形式、线路主要走向、车站位里、埋深等确定以后，在考虑线路的具体位置时，应配合城市规划和现有地面及地下建筑物位置，尽量减少***，同时应减少施工对地面交通的影响。在线路经过高大建筑物、名胜古迹等地点时应作横断面定线，以尽量减少对这些建筑物基础的影响。学习地铁***就业后待遇怎么样现在我国城市轨道交通快速发展，***三十多家城市都在建或者筹建地铁，地铁的建设和运行离不开***人才的加入。

地铁线路的走向与埋深，受工程地质和水文地质条件、地面和地下空间现状等影响较大，直接关系到造价高低和施工的难易程度。

地铁的埋深是指线路的轨面到地面的距离。一般埋深越小越经济，施工越容易，但埋深也受不良地质现象、技术条件、已有地下管线、建筑物基础和其他地下工程等的制约。地铁埋深一般以20m左右为界，划分为浅埋和深埋2种。

地铁线路设计除选线工作外，还须选择车站的位里，确定车站的类型，规划设备段和车辆段的位置等。线路是机车车辆和列车运行的基础，地铁线路是由路基、隧道、地铁车站和轨道组成的一个整体工程结构。地铁线路必须设计为全封闭形式.并采用高密度、短编组的列车***运行方案。线路的远期设计行车大通过能力宜采用每小时40对列车，但不应少于30对列车。而且要对人进行科学的管理，特别是要充分发挥全体职工的积极性和创造性。

乘坐地铁时被门夹住了怎么办

1、如果是一般的衣服角，包包肩带被屏蔽门夹住了，不要急，你可以呼叫站台工作人员寻求帮助。如果是被列车车门夹住了，你也不用慌，因为杭州地铁2分钟一站路，到下一站，会自动打开列车车门。

如果您不放心，或者被夹住的物体，有一定的***性，那么您可以通过呼叫站台工作人员，或者车厢内的呼叫装置(紧急***装置边上的呼叫按钮)，和司机对话，他会来帮你解决问题。

2、涉及到身体、生命安全的情况，一定要及时启动***装置。不管是列车停在站台上，或者在行驶途中，如果有需要救命的情况，需要马上停车的前提下，可以使用紧急***装置。

但如果行驶的列车上有人突发病症，有生命***，这时如果启动紧急***装置，列车停在隧道中，反而不方便救人。因为一般列车行驶2分钟就能安全到达下一站，因此，遇到类似这种情况，正确的做法是，首先通知列车司机，他能马上呼叫控制室，控制室马上通知到下一站的乘务员联系好120，安排好急救人员。因此，铁路运输企业必须在***宏观经济政策指导下实行计划管理，正确安排好铁路运输与国民经济各部门、各种运输方式之间以及铁路内部各环节之间的比例关系，***好运输生产经营活动。

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