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隧道

铁路隧道是线路跨越山岭时，为避免开挖很深的路堑或修建很长的迂回线，而修建的穿越山岭的建筑物。此外，还有建筑在河床、海峡或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下铁道。

隧道与桥梁一样，是铁路线路上的一个重要组成部分。修建一座隧道（特别是长大隧道）的造价很高，工期也长，但它能提高运营效率，节省运营费用，从长远的观点来看，在经济上是合理的。

1.隧道的分类

铁道隧道按长度可分为一般隧道（其长度小于2000 m）、长隧道（其长度为2000~5000m）和特长隧道（其长度大于5000 m）

按所在位置和埋藏条件又可分为傍山隧道、越岭隧道、地下铁道、深埋和浅埋隧道；

按洞内行车线路的多少还可分为单线隧道、双线隧道及多线隧道。

铁路旅客运输生产过程

1.售票

为了方便旅客购票，减少旅客排队和拥挤情况，车站应合理的设置售票处所以及开设足够的窗口，在有运输能力的情况下，地铁学校，按购票人的要求，迅速、准确、方便地做好售票工作。在较大的城市里，还应根据需要设立市内售票所，办理预售票、合同、电话等业务。

是旅客乘车的凭证，同时也是旅客加入铁路旅客以外伤害强制***的凭证。铁路分为客票和附加票两种。客票包括软座客票、硬座客票。附加票包括加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。为了方便旅客，简化发售手续，提高售票速度，铁路还专门印制了各种联合票以及临时填制的区段票和代用票。

除外，有关人员还可以持铁路乘车证和特种乘车证乘车。随着铁路客票发售和预订系统（TRS）的投入使用，目前我国大部分车站都采用计算机售票，建立起了全路计算机售票网络，实现了异地售票功能。该系统改变了传统手工售票模式，方便了旅客购票，加强了座席的管理，增强了铁路客运市场竞争力。

是运输合同，具有一定的失效，既有效期。的有效期按下列规定计算：

客票根据乘车里程计算，500km以内为2d，郑州地铁学校招生电话，超过500km时，每增加1000km增加1d，不足1000km的尾数也按1d计算。

卧铺票按的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

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