郑州铁道铁路学校-铁路学校-【创新轨道交通】

【就业】

就业率高达95%以上 交通事业需要热血的你

职业教育从某种意义上说就是就业教育。学校按照“出口畅才能进口旺”的工作思路，把就业放在重中之重，推行校企合作、订单培养、工学结合的人才培养模式，不断拓展就业渠道，广泛搭建就业平台。就业率和就业满意率均达95%以上。

为此，学校按照“出口畅才能进口旺”的思路，把就业工作放在重中之重，不断拓展就业渠道，广泛搭建就业平台，先后与北京地铁和上海地铁公司、北京恒安地铁安全防范有限公司、郑州市夜明珠太阳能有限公司等省内外多家相关企业联合成立人才培养基地，建立合作关系，逐步推行订单式培养，定向就业，使学生能“招进来、送出去”。

同时，学校不断探索、创新人才培养模式，加强对地方经济发展和人才需求的调研，主动走出校门寻求和拓展合作企业，走校企合作、订单式培养之路，把实习工作和就业工作紧密结合起来，确保学生毕业后能够直接上岗工作，形成了学生、用人单位和学校之间“无缝对接”、“三方共赢”的良好生态链。“软件的投入是硬道理，硬件的投入更是硬道理。”于存涛说，“地铁教室”真实体验从售票、进站到上车一整套流程，与就业后的工作环境实现对接。

据介绍，学校与郑州铁路局等轨道***门合作，每年安排大批学生到列车上顶岗实习，按照岗位要求完成工作任务，接受***教师和用人单位的双重教育与管理，使广大学生的业务素质能够在短时间内得到有效提升。同时还与北京、上海、广州、深圳等大城市的轨道交通相关单位签订订单培养协议，保证学生毕业即顺利就业。

近年来, 随着旅客运输市场的不断发育成熟, 各种旅客运输方式之间的竞争越来越激烈, 铁路旅客运输面临的形势日益严峻。之所以形成这种局面, 一方面, 从客观上看, 其他旅客运输方式迅速发展, 运输能力有了很大的扩展, 服务质量也越来越高, 对旅客有很强的吸引力; 另一方面, 从主观上看, 铁路旅客运输还存在与市场不相适应的地方, 总体竞争实力不强, 特别是运输服务质量还不够高、广大旅客还不够满意。由此可见, 铁路旅客运输要实现自我发展和完善, 必须尽快适应市场, 走向市场, 满足市场需求。

就业处***167名学生赴北京、天津地铁实习

11月19日晚22时，就业处柳清老师与学生处王中亚老师带领我校2013级167名学生赴北京、天津地铁参加实习，其中参加北京地铁实习的学生有137名，参加天津地铁实习的学生有30名。

经过8个多小时的车程，带队老师和学生于次日早上6:15分顺利到达北京。就业处柳清老师立即与用人单位对接，并向学生交待实习期间应注意的问题及相关事宜。完成对接后，用人单位按照提前制定好的流程，将对参加本次北京、天津地铁实习的学生进行实习前的集中培训，培训内容包括理论培训、实际操作培训。培训结束后，用人单位将根据学生所选的城市和所报的岗位对学生进行分配。

两位老师返程时在北京至郑州G89次列车上，巧遇我校2012级毕业生李会会。李会会同学在校期间表现***，参加我校安排的铁路实习时更是取得了较大的进步，后来通过学校***的招聘，成为一名高铁乘务员。李会会向两位老师谈了工作后心态的转变、能力的提升，她特别感谢学校及就业处为她提供了在高铁上工作的机会，她说高铁乘务对她来说是非常理想的工作，她还表示一定好好工作，为自己、为母校争光。她还委托两位老师转达她对学校、老师的问候。

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